Το Kit LHR 15 MARK III LUX Περιλαμβάνει
• 1 X Αλοιφαδόρο LHR 15 ES MARK III.
• 1 X Τσάντα μεταφοράς RUPES (9.Z1043/BF).
• 1 X Αλοιφή Γυαλίσματος 250ml D-A COARSE
(9.DACOARSE250) με μπλέ καπάκι.
• 1 X Αλοιφή Γυαλίσματος 250ml D-A FINE
(9.DAFINE250) με κίτρινο καπάκι.
• 1 X Αλοιφή Φινιρίσματος 250ml UNO PROTECT
(9.PROTECT250) με κόκκινο καπάκι.
• 1 X Γούνα γυαλίσματος COARSE Φ130-145mm (9.BW150H).
• 1 X Γούνα γυαλίσματος FINE Φ130-145mm (9.BW150M).
• 1 X Μπλέ σφουγγάρι D-A COARSE Φ130-150mm (9 .DA150H).
• 1 X Κίτρινο σφουγγάρι D-A FINE Φ130-150mm (9.DA150M).
• 4 X Πανιά μικροΐνας (9.BF9010).
• 1 X Ποδιά Γυαλίσματος Bigfoot (9.Z868).
• 1 X Βούρτσα καθαρισμού (9.BF7001).
• 1 X Σφιγκτήρας καλωδίων (9.Z1024).
Χτισμένο για να χειρίζεται κάθε λεπτομέρεια, το νέο LHR 15 MarkIII είναι το νέο στάνταρ για detailing.
Ο εργονομικός σχεδιασμός επιτρέπει ακριβή διόρθωση χρώματος με απόλυτη άνεση, σε καμπύλες επιφάνειες και δύσκολες περιοχές. Το LHR 15 MarkIII λειτουργεί σε υψηλότερες rpm σε σύγκριση με το LHR21 MarkIII. Αυτή η αυξημένη ταχύτητα παρέχει ισοδύναμη διόρθωση και το κάνει με σφουγγάρια μεγαλύτερης διαμέτρου που είναι πιο ευνοϊκά για καμπύλες ή ποικίλες επιφάνειες.
RANDOM ORBITAL:
Η πλάκα στήριξης ακολουθεί μια τροχιά (το πλάτος της οποίας εξαρτάται από την απόσταση μεταξύ του άξονα περιστροφής του άξονα μετάδοσης κίνησης και του κεντρικού άξονα της πλάκας στήριξης) και είναι ελεύθερη να περιστρέφεται γύρω από τον κεντρικό της άξονα. Η πλάκα στήριξης είναι ελεύθερη να περιστρέφεται με ποικίλες ταχύτητες και κατευθύνσεις λόγω της φυγοκεντρικής δύναμης της μετατόπισης και λόγω της τριβής. Εάν οι δυνάμεις τριβής είναι τέτοιες ώστε να αποτρέπουν την περιστροφή του δίσκου ενώ το εργαλείο εξακολουθεί να λειτουργεί, η τυχαία τροχιακή κίνηση θα γίνει απλώς μια τροχιακή κίνηση. Ο αριθμός των περιστροφών δίσκου είναι μεταβλητός και ανεξάρτητος από τον αριθμό των τροχιών που πραγματοποιήθηκαν. Η τυχαία τροχιακή κίνηση είναι προς το παρόν ο καλύτερος συμβιβασμός όσον αφορά την αποτελεσματικότητα και την ποιότητα της επιφανειακής θεραπείας.
ΒΕΛΤΙΩΜΕΝΕΣ ΕΡΓΟΝΟΜΙΚΕΣ
Η λαστιχένια μπροστινή λαβή του MarkIII προσφέρει εξαιρετική άνεση για τον χειριστή παρέχοντας αντιολισθητική επιφάνεια για έλεγχο. Η βελτιωμένη πίσω λαβή ενσωματώνει επίσης λαστιχένιες επιφάνειες για βελτιωμένη αίσθηση. Δύο στρατηγικά τοποθετημένα, χωρίς σήμανση, στηρίγματα εργαλείων παρέχουν σταθερότητα όταν το εργαλείο δεν χρησιμοποιείται καθώς και πρόσθετη προστασία από ακούσιες κρούσεις. Η συνεχής βελτίωση της πλατφόρμας τυχαίας τροχιάς BigFoot στο MarkIII ενισχύει τη φήμη της στην κατηγορία, καθιστώντας το καλύτερο ακόμη καλύτερο.
ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ
Ο νέος ηλεκτρονικός επιλογέας ελέγχου ταχύτητας επιτρέπει την εύκολη ρύθμιση της τελικής ταχύτητας του γυαλιστικού χωρίς να απαιτείται από τον χειριστή να μετακινήσει τα χέρια του. Ο μεγαλύτερος επιλογέας ρυθμίζεται εύκολα με μια κίνηση του αντίχειρα. Οι αριθμοί υψηλής ορατότητας και μια πιο θετική ανατροφοδότηση από την κίνηση του επιλογέα κάνουν τις αλλαγές ταχύτητας να γίνονται πιο σκόπιμες, επιτρέποντας στους χειριστές να επιλέξουν την ιδανική ταχύτητα για την εργασία χωρίς καμία διακοπή στη διαδικασία στίλβωσης.
ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΚΑΛΩΔΙΟ 9 ΜΕΤΡΩΝ
Το νέο καλώδιο Heavy Duty extra long 9mt μετριέται για να παρέχει τη μέγιστη ισχύ στο στιλβωτικό για ασφαλή και αποτελεσματική λειτουργία. Το μεγαλύτερο καλώδιο σας εξοικονομεί χρόνο, βήματα και ταλαιπωρία, καθώς ο χρήστης δεν χρειάζεται να χρησιμοποιεί επιπλέον καλώδια επέκτασης όταν γυαλίζει γύρω από ένα αυτοκίνητο.
ΠΡΟΟΔΕΥΤΙΚΗ ΣΚΑΝΔΑΛΗ
Η προσθήκη ενός επιπλέον επιπέδου ελέγχου είναι η νέα προοδευτική σκανδάλη. Ενεργώντας ως γκάζι για τον έλεγχο των ταχυτήτων εντός του εύρους κλήσης, η προοδευτική σκανδάλη επιτρέπει στον χειριστή να κάνει λεπτές ρυθμίσεις για τον ακριβή έλεγχο χωρίς διακοπή της διαδικασίας ή πρέπει να επανατοποθετήσει τη λαβή για πρόσβαση στην ταχεία κλήση.
ΣΧΕΔΙΟ
Η προσοχή στη λεπτομέρεια είναι κάτι περισσότερο από απλή ελκυστική σχεδίαση. Κάθε λεπτομέρεια, όπως το ελαστικό στήριγμα που τοποθετείται στο σώμα του μηχανήματος για να διατηρείται σταθερό κατά τη διάρκεια των σταδίων που δεν λειτουργούν, είναι το αποτέλεσμα σχολαστικής έρευνας που στοχεύει στην επίτευξη της μέγιστης άνεσης του χειριστή.
